站內
  • 站內

當前位置:

眉山新聞網

>

汽車

>

車市動態

汽車評價專家團走進一汽-大眾成都分公司品鑒捷達VS5

新聞來源:      

更新時間:2019-07-23 11:51:17

責任編輯:趙娜娜


  2009年,在素有天府之國——成都,一家承載著一汽-大眾重要戰略布局的公司——一汽-大眾成都分公司在此拔地而起。作為一汽-大眾首個異地整車制造基地,成都分公司不僅滿足了西南地區和全國范圍內日益增長的汽車需求,也為西部地區的汽車產業格局優化注入了強勁動力。

  7月11-12日,時值一汽-大眾成都分公司成立十周年,由汽車評價研究院主辦的“汽車評價研究院專家團走進一汽-大眾成都分公司暨捷達品牌VS5品鑒活動”在一汽-大眾成都分公司舉行。

  7月11日下午,專家團隊參觀一汽-大眾成都分公司的生產線、質保實驗室,并對捷達品牌首款車型VS5進行了深度品鑒。活動現場,一汽-大眾汽車有限公司董事會秘書、總經理辦公室主任李志宏,一汽-大眾汽車有限公司成都分公司黨委書記、中方總經理修俊一,一汽-大眾銷售有限責任公司JETTA品牌銷售事業部中方總監趙英如,就一汽-大眾、一汽-大眾成都分公司和JETTA品牌做了相關介紹。

  通過對一汽-大眾嚴謹的造車理念、精湛的制造工藝等全方位了解,專家團隊展開了熱烈的研討,深度總結了一汽-大眾成都分公司成功經驗、對地方經濟和產業發展的貢獻,同時也為其下一階段的發展策略厘清了路徑,更為整個行業提供了極具參考價值的借鑒經驗。

  汽車評價研究院院長李慶文

  汽車評價研究院院長李慶文表示,一汽-大眾成都分公司從無到有所經歷的過程,體現了中國產業政策的演變,折射了中國汽車產業未來發展的前景。自誕生以來,一汽-大眾成都分公司輻射帶動汽車產業從業者10萬人,為成都市的城鎮化、工業化、現代化進程發揮了重要作用,有效推動了地方經濟的發展和社會進步。

  中國機械工業聯合會執行副會長張克林

  變“水果之鄉”為工業汽車城,十年跑出“成都速度”

  十年前,以水果聞名的龍泉驛并沒有太多工業基礎。然而2009年,隨著一汽-大眾成都分公司的正式奠基,這里發生了翻天覆地的變化。中國機械工業聯合會執行副會長張克林評價道:“一個工業強國必然是汽車強國,一汽-大眾成都分公司的經驗非常值得學習推廣。十年發展,一汽-大眾成都分公司對當地的經濟發展起到了重要的推動作用,有力提升了當地的工業化水平,將龍泉驛這個曾經的驛站,‘改造’成為聞名遐邇的汽車城,并帶動了當地服務業水平的提升,輻射作用相當顯著。”

  時間回溯到2009年5月8日,一汽-大眾成都分公司正式奠基,占地面積2000余畝,包含沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大車間,是一汽-大眾第一個異地整車制造基地。2013年,隨著三期項目的落地,一汽-大眾成都基地全面建成,2015年,成都基地四期擴能項目正式投產,整體產能繼續擴大。

  按照最初的規劃,一汽-大眾成都分公司總體規劃年產能60萬輛,但自成立以來,一汽-大眾成都分公司持續深入挖掘產能,十年間持續進行產線升級,生產效率不斷提升,日產突破2400輛,2014年4月15日,成都分公司累計生產整車100萬輛。

  從2009年到2014年,成都分公司用5年的時間就完成了第一個百萬輛整車的生產,2016年4月15日,累計生產200萬輛整車下線,成都分公司僅用兩年時間就完成了第二個百萬輛整車的生產。

  截至2019年6月,一汽-大眾成都分公司已累計實現整車生產超過420萬輛,從0到200萬輛,成都分公司用了6年時間,從200萬到400萬,只用了不到三年的時間。成都分公司以其強大的生產能力創造了汽車生產的“成都速度”。

  中國汽車工業咨詢委員會副秘書長支敏

  在實地參觀過一汽-大眾成都工廠后,中國汽車工業咨詢委員會副秘書長支敏表示,這是個具備鮮明特點的制造基地,不僅嚴格遵循德國大眾質量標準體系,保持了一以貫之的質保體系;同時,高度的自動化水平,大幅提高了生產效率。

  中國宏觀經濟研究院產業經濟與技術經濟研究所副主任盛朝迅

  而在中國宏觀經濟研究院產業經濟與技術經濟研究所副主任盛朝迅看來,一汽-大眾成都分公司的成功,有力促成了一汽-大眾進一步加大對成都分公司的投入。“一汽-大眾與大眾中國聯合投資10億元人民幣、在成都成立了合資企業摩斯智聯科技有限公司,還在成都建立了數字化研發中心。未來,相信一汽-大眾成都分公司可以憑借自身產品、品牌、運營方面的優勢,積極尋求機遇,實現穩健發展。”

  累計產值超過3300億 為西部汽車產業注入活力

  作為一汽-大眾全國性戰略布局的重要組成,成都分公司不僅滿足西部地區和全國范圍內日益增長的市場需求,也有效促進當地的經濟和就業、為汽車產業的升級和汽車社會的進步起到巨大的促進作用。

  從建設期到快速成長期,一汽-大眾成都分公司一躍成為成都市龍泉驛區龍頭企業,并成功跑出“成都速度”。在這個過程中,一汽-大眾成都分公司以其強大的體系能力助力行業發展,其全國性的生產基地布局,拉動了當地的經濟發展和產業升級。其建立有效填補了四川高品質轎車大規模生產的空白,直接帶動了包括發動機廠、零部件園區和物流園區在內的一個完整的汽車產業鏈的發展,隨之吸引了包括吉利、沃爾沃、豐田、神龍等在內的多家大型車企落戶成都,推動整個成都乃至四川的汽車產業進入一條快速發展的軌道,為西部地區汽車產業格局優化注入了新的活力。

  2017年,一汽-大眾成都分公司年產67萬輛,占到全省汽車總產量的52%,為四川省連續兩年跨入百萬輛級汽車制造大省行列做出了重要貢獻。截至2019年6月,成都分公司累計實現產值3391億元,稅金390億元,以其強勁的發展態勢引領著四川汽車工業經濟的蓬勃發展。

  中國社科院工業經濟研究所研究員、中國區域經濟學會副會長兼秘書長陳耀

  中國社科院工業經濟研究所研究員、中國區域經濟學會副會長兼秘書長陳耀表示,一汽-大眾是改革開放的產物,也是排頭兵。而四川成都與一汽-大眾的雙向選擇,更是樹立了區域經濟發展的成功典范。一汽-大眾成都分公司的成立,既受到成本驅動,也受到了市場驅動,既具備突出的經濟貢獻意義,還具備高度的政治意義,為西部大開發、西部工業的培育和成長做出了突出的貢獻。未來,借助“一帶一路”倡議,一汽-大眾成都分公司可進一步實現走出去,從成都打開一汽-大眾全球化的新通道。

  從捷達車到JETTA品牌一汽-大眾品牌發展又一有力支點

  自公司成立以來,十年間,成都分公司奉獻了“捷達”、“速騰”兩款備受青睞的家轎車型。2019年,成都分公司完成一個品牌兩款車型,到兩個品牌四款車型的產品布局,JETTA作為大眾品牌的全新子品牌被正式發布。

  JETTA品牌作為大眾品牌旗下全新子品牌,是一個進一步滿足中國年輕用戶購車需求的純正德系品牌,全面應用大眾集團全球共享的MQB平臺,傳承和延續一汽-大眾安全、可靠、高品質的特質。

  中國民族大學經濟學院教授,中國品牌研究院院長解樹江

  中國民族大學經濟學院教授,中國品牌研究院院長解樹江認為,捷達品牌的誕生,是一汽-大眾深思熟慮,經過反復論證的結果;是產品品牌轉型升級,平衡傳承與創新的成果。在他看來,捷達品牌緊抓目標客戶市場個性化特征,融入跨界、多元的時尚基因,充分彰顯年輕化品牌個性,吸引年輕用戶。可以預見的是,未來,捷達品牌將成為汽車發展史上的經典案例。

  汽車評價研究院專家團隊詳細品鑒了JETTA品牌的首款產品VS5,作為JETTA品牌SUV家族主打產品之一,新車是JETTA品牌開啟全新征程的扛鼎之作,作為先導車型,JETTA VS5將扎根A級主流SUV細分市場。

  清華大學經管學院教授劉玲玲

  在深度品鑒過這款新車后,清華大學經管學院教授劉玲玲表示,隨著中國消費者越來越懂車,消費理念越來越成熟理性,且消費能力結構逐漸分化,捷達品牌的誕生是供給創造需求的典范,其擁有源自大眾的高品質德系造車基因、年輕的設計理念,及滿足年輕人消費能力的市場定位,為滿足年輕人新需求而來,將成為一汽-大眾未來品牌發展有力支點。

  十年磨一劍捷達品牌新征劍指世界舞臺

  十年來,作為一汽-大眾全國性戰略布局的重要組成,成都分公司恪守工藝品質、嚴守質保體系,不僅實現了自身的成長和擴大,更是為地方經濟和人才就業提供了巨大的貢獻,為推動西部地區汽車產業的升級和汽車社會的進步起到巨大的促進作用,助力成都乃至四川的汽車產業進入一條快速發展的軌道。

  中國汽車工程學會專務秘書長張寧

  中國汽車工程學會專務秘書長張寧表示,一汽-大眾作為合資企業,為中國汽車產業培養、輸送了大批人才,也為汽車產業的合資合作提供了經典的案例和示范效應。大眾這個品牌已經是“世界的大眾”了,未來一汽-大眾也應該致力于成為“世界的一汽-大眾”。

  李慶文總結說:“一汽-大眾成都分公司的成功是一汽-大眾體系能力的體現,也是其注重戰略謀劃的一個成功案例,更是一汽-大眾公司共創模式的成功,捷達品牌將成為一汽-大眾的全新增長點,我們期待著這個品牌能成功,能走向世界。”

信息產業部網站備案:蜀ICP備09029749號-1 眉公網備:51140002000014 廣播電視節目制作經營許可證號:(川)字第115號

免責聲明:本站部分信息來源于互聯網,如有侵權敬請告知!網友在本站發布的信息與本站無關或者不代表本站觀點。

互聯網新聞信息服務許可證編號:51120180003 聯系電話:38166855 郵箱:msxwwb@163.com

川網公安備 51140202000199號

分享到

快三彩票-欢迎您